Hyundai’den katı hal bataryalarda bakır kullanımını mümkün kılan yeni patent başvurusu!
Hyundai, ABD’de yayımlanan yeni bir patent başvurusuyla sülfür bazlı katı hal bataryalarda bakır kullanımını mümkün kılacak bir teknoloji geliştirdi. Koruyucu kaplama ve özel karbon katmanıyla bakırın aşınmasının önüne geçilecek, böylece üretim maliyetleri azalırken batarya ömrü ve performansı artacak.
Hyundai, elektrikli araçlar için geliştirilen katı hal bataryalarda önemli bir yenilik üzerinde çalışıyor. ABD Patent ve Marka Ofisi’nde yayımlanan başvuruya göre şirket, sülfür bazlı katı hal bataryalarda bakır kullanımına olanak tanıyan bir yöntem geliştirdi.
Daha önce sülfür bazlı bataryalarda bakır kullanılamıyordu çünkü sülfür, bakır yüzeyi hızla aşındırıyordu. Bu nedenle üreticiler nikel veya paslanmaz çelik gibi daha pahalı ve daha az iletken malzemelere yönelmek zorunda kalıyordu. Hyundai’nin patentinde ise bakır üzerine uygulanan özel bir koruyucu kaplama bulunuyor. Bu kaplama sayesinde bakır, batarya hücrelerinde uzun ömürlü hale geliyor ve şarj-deşarj döngülerinde performans kaybı yaşamıyor.
Yeni koruma ve tampon katmanı
Patent dokümanında ayrıca bir tampon katmanından söz ediliyor. Karbon tabakası ve dikey hizalanmış karbon nanotüplerden oluşan bu katman, içine eklenebilecek gümüş, altın veya alüminyum parçacıklarıyla lityum dostu bir yapı kazanıyor. Bu sayede anot kenarlarında lityum birikiminin önüne geçilerek şarj ve deşarj işlemleri daha dengeli hale geliyor.
Maliyet ve performans avantajı
Katı hal bataryalar, geleneksel lityum-iyon bataryalara kıyasla daha yüksek enerji yoğunluğu, daha hızlı şarj imkânı ve daha güvenli kullanım sunuyor. Ancak bakır yerine kullanılan alternatif malzemeler, üretim maliyetlerini artırıyor ve iletkenliği düşürüyordu. Hyundai’nin geliştirdiği teknoloji hayata geçirilirse, bakırın yeniden kullanılabilmesi hem maliyet avantajı sağlayacak hem de verimliliği artıracak.
