Saadet Partisi Genel Başkan Yardımcısı Av. Sinan Tekin: “Akaryakıt vergi yükü hafifletilmeden sektör nefes alamaz”

Saadet Partisi Sosyal İşler Başkanlığı, 20-27 Nisan 2026 tarihlerini kapsayan analiz raporunu kamuoyuyla paylaştı. “Türkiye'de Karayolu Taşımacılığı Sektörünün Yapısal Sorunları ve Politika Önerileri” başlıklı raporda, sektörün ekonomik baskılar altında sürdürülemez bir noktaya geldiği ifade edildi.

Saadet Partisi Genel Başkan Yardımcısı ve Sosyal İşler Başkanı Av. Sinan Tekin, karayolu taşımacılığının Türkiye ekonomisinin temel unsurlarından biri olduğunu belirterek, “Mevcut şartlar altında esnafın ayakta kalması giderek imkânsız hale gelmektedir” dedi.

“NAKLİYE ÜCRETİNİN BÜYÜK BÖLÜMÜ GİDERLERE GİDİYOR”

Raporda, akaryakıt başta olmak üzere bakım, sigorta, finansman ve otoyol ücretlerinin maliyetleri ciddi şekilde artırdığı vurgulandı. Av. Sinan Tekin, “Bir nakliye ücretinin yaklaşık yüzde 80’i doğrudan gider kalemlerine gitmektedir. Bu tablo kârlılığı ortadan kaldırmaktadır” ifadelerini kullandı.

Tekin, “Akaryakıt üzerindeki vergi yükü azaltılmadan ve maliyetler dengelenmeden bu sektörün nefes alması mümkün değildir” açıklamasında bulundu.

K BELGESİ VE HAKSIZ REKABET VURGUSU

Raporda, sektördeki yapısal sorunlar arasında K belgesi sistemine de dikkat çekildi. Mevcut uygulamada bir belge ile sınırsız sayıda aracın çalıştırılabilmesinin haksız rekabete yol açtığı belirtildi.

Av. Sinan Tekin, “K belgesi sistemi yeniden düzenlenmeli, sektöre girişte belirli kriterler getirilmeli ve daha adil bir yapı kurulmalıdır” dedi.

“AVRUPA STANDARTLARINDA HİZMET, YETERSİZ KOŞULLARDA ÇALIŞMA”

Şoförlerin çalışma koşullarına da değinilen raporda, dinlenme ve sosyal alanların yetersiz olduğu ifade edildi. Tekin, “Sektörden Avrupa standartlarında hizmet beklenirken, çalışanlara sunulan koşullar bu seviyenin oldukça gerisindedir” değerlendirmesinde bulundu.

Şoförlerin yaşam ve çalışma koşullarının iyileştirilmesi gerektiğini vurgulayan Tekin, bu durumun hem çalışan sağlığı hem de trafik güvenliği açısından kritik olduğunu kaydetti.

ÇÖZÜM ÖNERİLERİ SIRALANDI

Raporda sektörün sürdürülebilirliği için çeşitli politika önerileri de yer aldı. Buna göre, akaryakıt üzerindeki vergi yükünün azaltılması, K belgesi sisteminin yeniden düzenlenmesi, kooperatiflerin güçlendirilmesi ve mevzuatın sadeleştirilmesi gerektiği ifade edildi.

Ayrıca çok başlı yönetim yapısının tek merkezli hale getirilmesi ve denetim mekanizmalarının daha etkin çalıştırılması gerektiği belirtildi.

Av. Sinan Tekin, açıklamasını “Karayolu taşımacılığı sektörü ayakta kalmadan üretim ve ticaretin sürdürülebilmesi mümkün değildir. Sorunlara kalıcı ve adil çözümler üretilmesi artık bir zorunluluktur” sözleriyle tamamladı.

Kaynak: CUMHA - CUMHUR HABER AJANSI