Ankara Şoförler Odası Başkan Vekili Cevdet Kavlak: “Korsan Taşımacılık En Büyük Sorunumuz Haline Geldi”

ANKARA – CUMHA Ankara Şoförler Odası Başkan Vekili Cevdet Kavlak, CUMHA.COM.TR Sorumlu Yazı İşleri Müdürü Hüseyin Bekar’ın sorularını yanıtladı. Ankara’da faaliyet gösteren yaklaşık 7 bin 700 ticari taksinin sorunlarını, sektörün ekonomik koşullarını ve yeni dönem projelerini değerlendiren Kavlak, özellikle korsan taşımacılığın taksici esnafının öncelikli sorunu haline geldiğini belirtti.

2017 yılından bu yana Ankara Şoförler Odası Başkan Vekilliği görevini yürüttüğünü ifade eden Kavlak, esnafın haklarını korumak ve vatandaşlara daha güvenli ulaşım hizmeti sunmak amacıyla çalışmalarını sürdürdüklerini kaydetti.

“KORSAN TAŞIMACILIK ŞU ANDA EN BÜYÜK SIKINTIMIZ”

Ankara Şoförler Odası Başkan Vekili Cevdet Kavlak, taksici esnafının karşı karşıya bulunduğu sorunların başında korsan taşımacılığın geldiğini belirterek, kayıtlı ve ruhsatlı çalışan esnafın haksız rekabet nedeniyle mağduriyet yaşadığını söyledi.

Kavlak, “Bizim buradaki birinci, şu anki en büyük sıkıntımız daha öncesinde vergi kısmı iken şu an korsan taşımacılık oldu.” ifadelerini kullandı.

Korsan taşımacılıkla ilgili dijital platformlara da değinen Kavlak, özellikle Martı TAG uygulaması üzerinden yürütülen yolcu taşımacılığına itiraz ettiklerini belirtti.

Kavlak, “Daha öncesinde yolcu paylaşımı, masraf paylaşımı diyerekten sistemi kurmuşlar ama tamamen gayriresmî bir şekilde taksicilik yapıyorlar.” dedi.

Ticari taksi işletmecilerinin ruhsat, plaka ve çeşitli yasal yükümlülükleri bulunduğunu hatırlatan Kavlak, aynı şartlara tabi olmayan kişilerin ücret karşılığında yolcu taşımasının esnaf açısından haksız rekabet oluşturduğunu savundu.

“YARGITAY AŞAMASINDA İTİRAZIMIZI YAPACAĞIZ”

Korsan taşımacılıkla ilgili yargı sürecine ilişkin değerlendirmelerde bulunan Kavlak, Martı TAG uygulaması hakkında verilen mahkeme kararlarının taksici esnafında rahatsızlık oluşturduğunu dile getirdi.

Kavlak, ilk derece mahkemesi ve istinaf aşamasındaki gelişmeleri değerlendirerek, uygulamanın faaliyetlerine devam etmesine yönelik karara karşı hukuki mücadeleyi sürdüreceklerini açıkladı.

“Şu anda biz bu kararla ilgili Yargıtay aşamasına geçtik, Yargıtay aşamasında bunun itirazını yapacağız.” diyen Kavlak, kararın esnafın yargıya duyduğu güveni olumsuz etkilediğini savundu.

Ticari taksi sahiplerinin önemli ekonomik fedakârlıklarla sektöre girdiğini belirten Kavlak, “Bizim insanlarımız kredi çekti, ev sattı, araba sattı, bir ticari taksi aldı.” sözleriyle ruhsatlı taksiciliğin ekonomik yüküne dikkat çekti.

“MECLİSTE YENİ BİR ULAŞIM YASASI TALEP ETTİK”

Korsan taşımacılıkla mücadelenin yalnızca yargı kararlarıyla sınırlı kalmaması gerektiğini ifade eden Kavlak, Türkiye genelindeki oda başkanlarıyla birlikte Türkiye Büyük Millet Meclisinde temaslarda bulunduklarını söyledi.

Milletvekilleri, komisyon başkanları ve ilgili kurumlarla görüşmeler gerçekleştirdiklerini aktaran Kavlak, dijital platformlar üzerinden yapılan yolcu taşımacılığı konusunda mevzuattaki boşlukların giderilmesini istediklerini belirtti.

Kavlak, “Özellikle bu hafta Meclis gündeminde buradaki vekillerimizi ziyaret ederek yeni bir kanun tasarısı, ulaşımla ilgili bir yasa çıkartılması yönünde taleplerimiz oldu.” açıklamasında bulundu.

Türkiye Şoförler ve Otomobilciler Federasyonu ile Türkiye Esnaf ve Sanatkârları Konfederasyonu bünyesinde çalışmalar yürüttüklerini kaydeden Kavlak, yeni düzenlemelerin esnafın çalışma koşullarını iyileştireceğine inandıklarını söyledi.

“MAL VE CAN GÜVENLİĞİ İÇİN TİCARİ TAKSİ KULLANALIM”

Ankara Şoförler Odasının korsan taşımacılığa karşı farkındalık çalışması başlattığını açıklayan Kavlak, ticari taksilerin camlarına bilgilendirici afişler yerleştirilmeye başlandığını bildirdi.

Kavlak, “Mal ve can güvenliği için ticari taksi kullanalım.” mesajıyla hazırlanan afişlerin araçların arka yan camlarına yapıştırıldığını belirtti.

Çalışmanın yeni başladığını ifade eden Kavlak, “Bir iki gündür bununla ilgili çalışmalar yaptık. Bir farkındalık yapmamız açısından bunu ticari araçlarımızın camlarına yapıştırmaya başladık. Bundan sonra da yapıştıracağız.” dedi.

Ruhsatlı taksilerin kayıt ve denetim süreçlerine tabi olduğunu vurgulayan Kavlak, vatandaşlara ticari taksi tercih etmeleri çağrısında bulundu.

Kavlak, “Biz burada özellikle ticari taksi olmayan hiçbir aracı vatandaşlarımız binmesin, tercih etmesin. Çünkü burada gerçekten bir emek hırsızlığı var. Burada insanlara yapılan bir haksızlık var.” ifadelerini kullandı.

“YILBAŞINA KADAR TAKSİ ÜCRETLERİNE ZAM DÜŞÜNMÜYORUZ”

CUMHA.COM.TR Sorumlu Yazı İşleri Müdürü Hüseyin Bekar’ın akaryakıt fiyatları ve taksi tarifelerine ilişkin sorularını da yanıtlayan Kavlak, Ankara'daki taksi ücretlerine yönelik önemli açıklamalarda bulundu.

Akaryakıt fiyatlarında yaşanan dalgalanmaların taksici esnafının maliyetlerini doğrudan etkilediğini belirten Kavlak, özellikle LPG kullanan ticari araçların fiyat artışlarından etkilendiğini söyledi.

Kavlak, “Şu an biz herhangi bir fiyat artışı yapmayı düşünmüyoruz. Ama yılbaşından sonra enflasyon durumuna göre, gazların fiyatına göre, akaryakıtların fiyatına göre bir düzenleme yapacağız.” dedi.

2027 yılına yönelik tarife değerlendirmelerinde esnafın görüşlerini dikkate alacaklarını vurgulayan Kavlak, fiyat düzenlemelerinin istişareyle şekillendirileceğini kaydetti.

“Bizim buradaki özellikle odamızdaki düsturumuz, esnafımızla fikir alışverişi yapmak, onlarla iç içe konuşarak bir yol haritası çizmek.” diyen Kavlak, kararların ortak akılla alınmasına önem verdiklerini ifade etti.

“YERLİ VE MİLLÎ TAKSİ UYGULAMASINI ANKARA'DA BAŞLATACAĞIZ”

Dijital taksi çağırma uygulamaları konusunda yeni bir proje üzerinde çalışıldığını açıklayan Kavlak, Türkiye genelinde kullanılabilecek yerli bir sistem geliştirmeyi hedeflediklerini söyledi.

Mevcut bazı uygulamaların yabancı şirketlerin kontrolüne geçmesi nedeniyle kullanıcı verilerinin yurt dışında depolanmasına ilişkin endişelerini dile getiren Kavlak, yerli yazılım altyapısının önemine dikkat çekti.

Kavlak, federasyon bünyesinde başlatılan çalışmalarda son aşamaya gelindiğini belirterek, uygulamanın isminin henüz kesinleşmediğini ifade etti.

“İsimleri de netleştirdikten sonra yılbaşı gelmeden inşallah Ankara'da bunu pilot olarak başlatacağız. Tüm Türkiye'ye bunu yayıp gerekirse yurt dışına bile açılmayı düşünüyoruz.” açıklamasında bulunan Kavlak, güçlü bir altyapıyla hizmet vermeyi amaçladıklarını kaydetti.

Yeni sistemin yalnızca yazılımsal olarak geliştirilmesinin yeterli olmadığını belirten Kavlak, taksici esnafı ve vatandaşların uygulamayı kolaylıkla kullanabilmesinin önemli olduğunu vurguladı.

“MUHASEBE ÜCRETLERİNİ 2-3 BİN LİRADAN BİN LİRA SEVİYESİNE ÇEKTİK”

Taksici esnafının vergi ve muhasebe yükümlülüklerine de değinen Kavlak, vergilendirme sistemindeki değişikliklerin esnaf açısından yeni maliyetler oluşturduğunu söyledi.

Devlete vergi ödemeye karşı olmadıklarını vurgulayan Kavlak, “Biz devletimize vergi vermeyelim demiyoruz. Biz vergimizi verelim.” ifadelerini kullandı.

Muhasebe işlemlerinde odalara tanınan yetkiler sayesinde esnafın giderlerini azaltmaya çalıştıklarını belirten Kavlak, daha önce dışarıdan alınan muhasebe hizmetlerinin aylık 2 bin ile 3 bin lira arasında değiştiğini anlattı.

Kavlak, “Geçen sene dışarıdaki deftere bakan bir muhasebeci 2 bin, 3 bin lira bantlarındayken şimdi biz bu sene bunu bin lira gibi bantlara çekebildik.” dedi.

Vergi sistemine ilişkin yeni cihaz ve uygulama yükümlülüklerinin de esnaf açısından ek maliyet oluşturabileceğini ifade eden Kavlak, daha sade ve öngörülebilir bir vergilendirme sistemine ihtiyaç duyulduğunu belirtti.

“TOGG İÇİN ÖTV VE KDV MUAFİYETİ İSTİYORUZ”

Ankara'daki ticari taksi filosunun yenilenmesi gerektiğini belirten Kavlak, yerli otomobil TOGG'un taksici esnafı için önemli bir seçenek olabileceğini söyledi.

Araçların yaşlanması, bakım ve yedek parça maliyetlerinin yükselmesi nedeniyle esnafın ekonomik zorluk yaşadığını anlatan Kavlak, araç yenileme sürecinde vergi avantajı sağlanmasını istediklerini kaydetti.

Kavlak, geçmişte ticari taksi sahiplerinin ÖTV avantajıyla araç yenileyebildiğini hatırlatarak, benzer bir uygulamanın yeniden hayata geçirilmesini talep etti.

TOGG'un ticari taksi olarak kullanılması durumunda yerli otomobilin tanıtımına da katkı sağlanacağını belirten Kavlak, “Hem yerli millî aracımıza sahip çıkmış oluruz hem de esnaflarımız araçlarını değiştirmiş olur.” dedi.

Güney Kore'ye gerçekleştirdikleri ziyarette ülkenin yerli otomobil markalarının yaygın kullanımını gözlemlediklerini anlatan Kavlak, Türkiye'de de benzer bir yaklaşımın geliştirilebileceğini ifade etti.

Kavlak, TOGG'un Ankara'daki ticari taksilerde kullanılmasının hem yerli üretimi destekleyeceğini hem de vatandaşların bu araçları daha yakından tanımasını sağlayacağını belirtti.

“ANKARA'DA 7 BİN 700 TİCARİ TAKSİ BULUNUYOR”

Ankara'nın nüfus artışı ve taksi ihtiyacına ilişkin değerlendirmelerde bulunan Kavlak, başkentte yaklaşık 7 bin 700 ticari taksinin hizmet verdiğini açıkladı.

Geçmiş yıllarda taksi sayısının nüfusa oranla yüksek olduğunu belirten Kavlak, Ankara'nın zaman içerisinde yoğun göç aldığını ve ulaşım ihtiyacının değiştiğini ifade etti.

Kızılay'da oluşturulan taksi depolama alanlarının esnaf ve vatandaşlar açısından önemli kolaylık sağladığını belirten Kavlak, geçmişte boş taksilerin girişine ilişkin kısıtlamalar bulunan bölgede yeni düzenlemeler yapıldığını hatırlattı.

Kavlak, “Biz 2008 yılında ilk Ankara Şoförler Odasına geldiğimizde başkanımızın gayretleri, belediye başkanımızla olan diyaloglarımız sayesinde geçmişte Kızılay'a ticari taksi sokulmazken, boş taksi girmezken Kızılay'a depolama alanları oluşturduk.” dedi.

Bu alanların taksilerin sırayla yolcu almasını sağladığını, boş araçların trafikte dolaşmasını azalttığını ve denetimi kolaylaştırdığını ifade eden Kavlak, mevcut koşullarda yeni depolama alanlarına acil ihtiyaç bulunmadığını söyledi.

“ANKARA TAKSİCİSİ YARDIMSEVER BİR ESNAF KİTLESİDİR”

Ankara'da çalışan taksicilerin vatandaşlarla doğrudan iletişim halinde olduğunu vurgulayan Kavlak, esnafın önemli bir bölümünün mesleğini özveriyle sürdürdüğünü söyledi.

Kavlak, “Bizim esnafımız iyiliksever, yardımsever, parası olmayan kişinin cebine gerekirse parasını verir.” ifadelerini kullandı.

Mesleğin itibarını zedeleyen olumsuz davranışlara karşı da mücadele ettiklerini belirten Kavlak, oda yönetiminin sorumluluklarından birinin hizmet kalitesini artırmak ve vatandaşların güvenini korumak olduğunu dile getirdi.

“ANKARAGÜCÜ BİZİM KANAYAN YARAMIZ”

Röportajın son bölümünde MKE Ankaragücü'nün durumuna ilişkin soruları yanıtlayan Kavlak, kulübe geçmiş yıllarda verilen destekleri ve yaşanan sportif gelişmeleri değerlendirdi.

Mehmet Yiğiner ile birlikte Ankaragücü'nün yönetim sürecinde görev aldıkları dönemi anlatan Kavlak, kulübün zor koşullardan çıkarak üst liglere yükselmesinde önemli emek harcandığını ifade etti.

Kavlak, “Özellikle dediğiniz gibi Ankaragücü bizim kanayan yaramız.” dedi.

2013 yılından itibaren kulübe destek sağlamak amacıyla çeşitli çalışmalar yürüttüklerini belirten Kavlak, Ankara'nın ilçelerini ziyaret ederek Ankaragücü'ne destek aradıklarını söyledi.

Kulübün yeniden Süper Lig'e yükselmesinde Mehmet Yiğiner'in önemli katkıları bulunduğunu savunan Kavlak, sonraki süreçte yeterli maddi destek sağlanamadığını dile getirdi.

Kavlak, “Ankaragücü'nün bu durumda olması bizi gerçekten derinden üzüyor. Ama dediğimiz gibi inşallah daha iyi yerlere gelmesi için biz de kendi gücümüzle ne yapmamız gerekiyorsa yapacağız.” ifadelerini kullandı.

“ESNAFIMIZLA BİRLİKTE YOL HARİTASI ÇİZECEĞİZ”

Ankara Şoförler Odası Başkan Vekili Cevdet Kavlak, CUMHA.COM.TR Sorumlu Yazı İşleri Müdürü Hüseyin Bekar'a yaptığı açıklamalarda, taksici esnafının ekonomik sorunlarının çözümü, korsan taşımacılıkla mücadele, yerli dijital uygulamaların geliştirilmesi ve ticari araçların yenilenmesi konularında çalışmaların sürdüğünü belirtti.

Özellikle 2027 yılına yaklaşılırken yeni tarife düzenlemeleri, araç maliyetleri ve yasal düzenlemelerin sektörün gündeminde olmaya devam edeceğini ifade eden Kavlak, karar süreçlerinde esnafın görüşlerini esas alacaklarını vurguladı.

Kavlak, oda yönetiminin çalışma anlayışını, “Ben yaptım değil de biz yapalım, beraber yapalım.” sözleriyle özetledi.